البلاد (وكالات)
يعمل باحثون في جامعة ويسكونسن– ماديسون على تطوير مفهوم جديد للمحركات، يعتمد على تشغيل البنزين والديزل معًا داخل منظومة احتراق واحدة، في محاولة لرفع الكفاءة وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات. يحمل هذا الابتكار اسم محرك الاشتعال بالضغط المُتحكم في التفاعل، وهو حتى الآن لا يزال في نطاق الأبحاث المخبرية والتجارب النظرية. ويعتمد المفهوم على مزج نوعين من الوقود داخل غرفة الاحتراق؛ بهدف تحقيق كفاءة تحويل طاقة قد تصل إلى 60%، وهي نسبة تفوق بكثير المحركات التقليدية؛ إذ تتراوح كفاءة محركات البنزين بين 30%، و40% فقط، بينما تصل في محركات الديزل إلى ما بين 45%، و50%. تبدأ العملية بطريقة مشابهة لمحركات البنزين التقليدية، حيث يتم خلط الهواء مع الوقود داخل غرفة الاحتراق، ثم في مرحلة لاحقة من الدورة التشغيلية، يتم إدخال وقود الديزل ليختلط مع الهواء والبنزين. وبحسب الباحثين، فإن هذا الأسلوب لا يرفع الكفاءة فقط، بل قد يسهم أيضًا في خفض الانبعاثات الملوثة، مقارنة بالمحركات التقليدية.
