الرياض – هاني البشر
تستضيف المملكة العربية السعودية النسخة الخامسة لرالي داكار خلال الفترة من 5 إلى 19 يناير 2024، حيث ستنطلق المنافسات من مدينة العلا التاريخية، ليعبر المسار البلاد في اتجاه الربع الخالي وصولاً لخط النهاية في ينبع على شواطئ البحر الأحمر.
مخيم العلا.. موعد مع التاريخ
استكشف متنافسو رالي داكار العجائب التي تذخر بها العلا في النسخة الأولى من الرالي في المملكة العربية السعودية عام 2020. ومع ذلك، هذه المرة، ستتاح لهم الفرصة للانغماس أكثر في أجواء المواقع الأثرية التي تعود إلى أكثر من ألف عام. وامتدادًا لنهج مخيم الانطلاق، الذي حقق نجاحاً هائلاً بين المتنافسين في نسخته الساحلية، يقام مخيم الانطلاق هذا العام في الصحراء، بالقرب من المعابد المهيبة التي بناها الأنباط. استوحى الإلهام من المباني التي صمدت شامخة أمام أعتى اختبارات الزمن، فهذه هي الطريقة المثلى لتفعيل وضع المغامرة والاكتشاف قبل الانطلاق في رحلة تمتد لآلاف الكيلومترات من مسار رالي داكار السعودية.
* مرحلة تمهيدية و12 مرحلة، و14 يوماً من السباقات
بعد نسخة متطلبة كشفت عن قدرة المتنافسين على الصمود، ستوائم تحديات رالي داكار السعودية 2024 توقعات المتنافسين. يغطي مسار هذا العام نحو 5000 كيلومتر من المراحل الخاصة الخاضعة للتوقيت، وسيواصل استكشاف الأراضي السعودية حيث يبرز بنحو 60٪ من الأقسام الجديدة كلياً. وسيتم إنشاء 9 معسكرات للإقامة المؤقتة “البيفواك” على مساحة كبيرة تمتد من الغرب إلى الشرق، تتقاطع مع المسار في كلا الاتجاهين حتى نقطة النهاية في ينبع، على شواطئ البحر الأحمر.
* المرحلة الزمنية 48 ساعة..
تنسيق مرحلة جديد، يتم التنافس فيه على مدار يومين مع قيود مرحلة الماراثون، على الرغم من أنه يُسمح للمتسابقين بمساعدة بعضهم البعض خلال المساء. لكن هذه المرة، لن يكون هناك خيار للمقصف أو رفقاء التصليح، حيث سيتم توزيع السائقين والأطقم على ثمانية معسكرات إقامة مؤقتة مختلفة. وعندما تحل الساعة 4 مساءً، سيُطلب من جميع المركبات التوقف عند معسكر الإقامة المؤقت التالي الذي يصادفونه. مع عدم وجود اتصال وبالتالي عدم معرفتهم لأداء منافسيهم، سيعسكر المتسابقون وينطلقون مرة أخرى في الساعة 7 صباحاً في اليوم التالي لإكمال الجزء المتبقي من المسار، وسيتم الاحتساب بعد نحو 600 كيلومتر من المرحلة الخاصة.
* يومان في الربع الخالي
ستشكل الصحراء الشاسعة في منطقة الربع الخالي مسرحاً للمرة الجديدة كلياً “48 ساعة”، بتنسيق خاص يتجاوز الحد الزمني المفروض على التسلسل الأول. تضاريس مناسبة بشكل خاص لدورتين منفصلتين، أحدهما للدراجات النارية والكوادز والآخر للسيارات والشاحنات. لذلك، لن تستفيد فرق الاتحاد الدولي للسيارات الكبرى من آثار الدراجات على المسار وسيتعين عليها الملاحة اعتماداً على موهبتهم. سيتم بشكل استثنائي استخدام نظام “المكافآت” الممنوح لمفتتحي مرحلة الدراجات النارية الذي تم تقديمه في النسخة الماضية.
* داكار كلاسيك
الإشارة إلى حقبة الرواد الراسخة في تاريخ داكار، أدت إلى إنشاء فئة داكار كلاسيك في نسخة 2021. وتمكنت المركبات من حقبة الثمانينيات والتسعينيات من العودة إلى حلبات رالي داكار في تحدي استقطب 23 سيارة وشاحنة لتدشين الفئة. ومن الآن فصاعداً، سيقتصر التنسيق على نحو 100 طاقم، يجتمعون لمشاركة شغفهم بالمركبات التاريخية وترميمها. ستتمتع النماذج المماثلة لسيارة بورشه 911 إس لرينيه ميتجي وجاكي إكس، وسيارة بيجو 205 لاري فاتانين، وشاحنة داف مزدوجة الكابينة لجان دي روي، بفرصة جديدة في الحياة من خلال فئة داكار كلاسيك.
* حدث استثنائي
وقد أكد صاحب السمو الملكي الأمير خالد بن سلطان العبدالله الفيصل رئيس مجلس إدارة الاتحاد السعودي للسيارات والدراجات النارية وشركة رياضة المحركات السعودية،
أن رالي داكار السعودية أصبح بمثابة حدث سنوي تفخر بتنظيمه المملكة، لما يمثله من قيمة ومكانة عظيمة في عالم رياضة المحركات، مشيراً سموه إلى أن احتضان هذا الحدث العالمي الكبير الذي يترقبه الجميع، سيسهم في تحقيق دعماً إضافياً لمسيرة التطور الاقتصادي والسياحي والرياضي الذي تعيشه المملكة، ويعكس حضورها القوي على المشهد الرياضي، كنموذج رائد في المنطقة والعالم، ووجهة لنجوم الرياضة، وموطناً لرياضة المحركات في العالم.
وقال سموه: “نسعى إلى مواصلة مسيرة رالي داكار الناجحة في السعودية وتأكيد جدارة المملكة لتكون الموطن الأمثل للرالي الأقوى والأضخم في العالم، وأتطلع للترحيب بضيوف المملكة من جميع أنحاء العالم، للاستمتاع بالأجواء التنافسية الاستثنائية على أرض المملكة، والتي ننقل من خلالها للعالم، ما تتميز بها بلادنا من طبيعة رائعة وتضاريس متنوعة ومختلفة، تحكي جمال المملكة العربية السعودية”.
وأكمل سموه: “استطاع رالي داكار السعودية أن يبهر العالم في السنوات الأربعة الماضية، بمستوى التنظيم ومشاركة نخبة السائقين والملاحين والدراجين، واستقطب أبرز وسائل الإعلام الدولية والجمهور العالمي للتعرّف عن قُرب على المملكة وجمال طبيعتها وكرم أهلها، ونأمل أن تقود هذه المؤشرات لاستمرارية تحقيق الرالي مزيد من النجاحات وعلامات التفوق في المملكة خلال الأعوام المقبلة”.
*مستقبل داكار.. المهمة 1000.. طاقات الغد
• فيما تواصل فئة TU تقدما ويكتسب استخدام الوقود الحيوي أرضاً جديدة، يتم استدعاء أكثر التقنيات ابتكاراً في مجال إزالة الكربون لإظهار قيمتها في تحدٍ موازٍ. كل يوم، ستنطلق المركبات المشاركة على طريق يبلغ طوله حوالي 100 كيلومتر لن يكون هو نفس المسار الرسمي ولكنه سيحفل بتحديات مماثلة.
• في الوضع التجريبي، يتم تضمين مصادر الطاقة التي تستهلك أقل كمية من الوقود فقط في المهمة 1000: الهيدروجين، ومحركات كهربائية أو هجينة بنسبة 100٪ مع أقل كمية من الوقود الحيوي.
• لا رابح ولا خاسر. على الرغم من أن المشاركين في المهمة 1000 سوف يدخلون في نهاية المطاف في منافسة حقيقية. في البداية، ستتم دعوتهم للمشاركة في اختبار شامل، مما يسمح لشركات صناعة السيارات بجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات. ومع ذلك، سيتم تقييم أدائها من حيث الموثوقية الفنية واستهلاك الطاقة والبصمة الكربونية من قبل لجنة من الخبراء.
• من المتوقع أن تشارك نحو 10 مركبات – دراجات نارية وسيارات وشاحنات – في هذا المشروع المدعوم من قبل الاتحاد الدولي للسيارات والاتحاد الدولي للدراجات النارية. سوف يجتمعون كل مساء في منطقة مخصصة من معسكر الإقامة المؤقت والتي ستكون مكتفية ذاتياً بالطاقة ولكنها مفتوحة للجميع لتشجيع أكبر قدر ممكن من النقاش حول هذا الموضوع.
