متابعة- حمودالزهراني
تستعد السعودية لاستضافة إحدى جولات كأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة من الاتحاد الدولي للدرّاجات النارية “فيم – باها”، وذلك ضمن رالي حائل للمرة الأولى في تاريخ رياضة السيارات السعودية، حيث سيُقام على هامش باها السعودية في حائل، وسيُشكِّل الجولة السابعة – قبل الأخيرة – من جولات موسم 2022، بعدها سيتوجه المُشاركون للجولة الأخيرة في باها دبي الدولي الذي سيُقام في مطلع ديسمبر، حيث تُحسم ألقاب الفئات.
وسيتولى الاتحاد السعودي للسيارات والدرّاجات النارية مهمة تنظيم هذا الاستحقاق الدولي، بالتعاون مع وزارة الرياضة.
وتشهد المملكة العربية السعودية في الأعوام الأخيرة تطوُّرًا كبيرًا في الرياضات الميكانيكية، ومنها الدرّاجات النارية، وأبرزها رالي داكار، الذي تستضيفه المملكة منذ 2020. إضافةً إلى خطط لاستضافة جولة من جولات بُطولة العالم للدرّاجات النارية “موتو جي بي”.
يُشرف على تنظيم كأس العالم الاتحاد الدولي للدرّاجات النارية “فيم”، الذي يُعنى بشؤون المُنافسات الرياضية الدولية والإقليمية ذات الصلة بالدرّاجات النارية، مثل بُطولة العالم “موتو جي بي”، و”موتوكروس”، و”سوبرموتو”، ومنافسات المسارات الترابية “ترايل” و”إنديورو”، إضافةً إلى بُطولة العالم للراليات الصحراوية الطويلة “كروس كانتري”، وكأس العالم للراليات الصحراوية القصيرة “باها”.
تضم بطولة الكروس كانتري أربع جولات؛ رالي داكار في السعودية، وتحدي أبو ظبي الصحراوي، ورالي المغرب الصحراوي، ورالي الأندلس في إسبانيا، في حين يتألف جدول جولات كأس العالم للباها من ثماني جولات أقصر، مدة كل جولة ثلاثة أيام.
بدأت منافسات هذا الموسم من بوابة المنطقة العربية مع جولتين في الأردن وقطر، ثم انتقلت إلى أوروبا مع جولات البُرتُغال وإسبانيا والمجر والبُرتُغال مرةً أخرى، ومن ثم تعود إلى الخليج العربي لخوض الجولة السابعة في حائل، ومن ثم الجولة الختامية في دبي.
منافسات الباها هذا الموسم تتألف من سبع جولات بنقاط عادية، وجولة دبي بنقاط مضاعفة. وسيكون باها دبي الدولي متاحًا أمام الجميع، ولكن من أجل فرصة التصنيف في الترتيب العام لكأس العالم لراليات الباها، فإن على المشاركين إنهاء إحدى الجولات السابقة وتسجيل نقاط فيها؛ حيث سيتقرّر الترتيب العام النهائي استنادًا إلى أفضل نتيجتين في الموسم، إضافةً إلى النقاط التي سيحصل عليها المشاركون في جولة دبي.
مُتاحٌ المشاركة في فئات الدرّاجات النارية ثُنائية العجلات، ورباعية العجلات “كوادز”، والسيارات الصحراوية الخفيفة “سايد باي سايد”، وتصنيف المشاركين في فئات الناشئين والنساء والمخضرمين.
يُمكن للدرّاجات النارية ثُنائية العجلات العاملة بمحركٍ من أسطوانة واحدة “2 تي” أو أسطوانتين “4 تي”، بسعة 450 سنتيمتر مكعبا كحدٍّ أقصى المشاركة في كأس العالم للباها، إضافةً إلى الدرّاجات النارية رباعية العجلات “كوادز”، والسيارات الصحراوية الخفيفة، أما الدرّاجون المشاركون على متن درّاجات تتجاوز سعتها 450 سنتيمترًا، فيمكنهم المشاركة، إنما لا يحقّ لهم تسجيل النقاط، وذلك وفق أنظمة 2022 .
لذا فإن باها السعودية سيُشكل آخر فرصة للمشاركين في فئة الدرّاجات النارية العادية ورباعية العجلات لتسجيل النقاط في كأس العالم لراليات الباها، ومن ثمّ التأهل للمشاركة في جولة دبي ذات النقاط المضاعفة.
وأصبح رالي حائل محطةً دائمًا من جولات راليات الكروس كانتري، وتضمَّن فئةً للدرّاجات النارية بدءًا من 2013، فازَ بها أول مرة الدرّاج الإماراتي خالد الفلاسي، على متن درّاجة “هوندا” في فئة الدرّاجات النارية العادية، وعاطف الزرعوني، على متن درّاجة كواد “هوندا”، في فئة الدرّاجات النارية رباعية العجلات.
وستُشارك 26 دراجة نارية ثنائية العجلات، وثماني درّاجات نارية رُباعية العجلات “كوادز” في هذه الجولة من كأس العالم لراليات الباها
