جدة ـ عبد الهادي المالكي
قدم موقع “ريلايبل أوتوموتيف” قائمة بأبرز الأعطال التي قد لا تثير الانتباه أثناء سير المركبة، لكنها في الوقت ذاته تؤثر بشكل كبير على زيادة استهلاك الوقود وتمثل عنصرًا شديد الخطورة لافتا إلى ان هذه الاعطال تتمثل في ضغط الإطارات حيث يجب مراجعة ومتابعة ضغط الإطارات بشكل دوري، إذ إن تراجع ضغط الإطارات من الأعطال الأساسية التي تتسبب في زيادة الاستهلاك لوقود السيارة، لما تبذله السيارة من جهد في السير ما يعني حرق مزيد من الوقود لمنح السيارة عزم دفع أعلى، فضلا عن تدفق سيئ للهواء لأن عدم تنظيف فلاتر الهواء بانتظام، يضر بأداء السيارة بشكل كبير، والفلاتر المسدودة تؤثر بالسلب على عملية الاحتراق الداخلي للمحرك، وبالتالي استهلاك المزيد من الوقود لتحسين الأداء لذا من الضروري الحفاظ على نظافة فلاتر هواء المحرك. من ناحية أخرى أوصت الحملة الوطنية لترشيد استهلاك الطاقة (لتبقى) بمراعاة بعض العوامل التي لها تأثير مباشر على سلامة أداء الإطار في المركبة وعدم تعرضه للانفجار، ومن هذه العوامل ضغط الهواء في الإطار، والسرعة، والحمل، ودرجة الحرارة، وظروف الاستخدام، وحالة الطريق؛ وهو ما يزيد من عمر الإطار ويحسن مستوى السلامة، كما أنه يقلل من استهلاك الوقود. حيث تقدر الدراسات التي قامت بها عدة شركات للإطارات أن انخفاض الضغط حوالي 30 % يؤدي الى انخفاض اقتصاد الوقود بما يزيد عن 3 %. وقالت الحملة: وإتباع الإرشادات الخاصة بضغط الإطار طبقاً للضغط الموصى به من الشركة الصانعة للسيارة والموضح في كتيب السيارة، أو في الملصق الموجود بالسيارة، وعادة ما يكون على حافة الأبواب الأمامية، إضافة إلى تجنب اصطدام الإطار بالأجسام الصلبة كالأرصفة والحجارة، وتجنب الوقوف المفاجئ أو السرعة المفاجئة، والتحقق من ضغط الإطارات بشكل دوري وهي باردة. كما دعت إلى الانتباه لتاريخ إنتاج وصلاحية إطارات السيارات. وبينت الحملة أن أهم أسباب تآكل وتلف الإطار (انخفاض) أو (ارتفاع ضغط) الإطارات عن الموصى به من قبل الشركة الصانعة للسيارات, وزيادة السرعة وتعرض الإطار للصدمات, والتخزين في أماكن رطبة أو جو مرتفع الحرارة, واستخدام مقاس ومواصفات للإطار غير المناسب للسيارة, وعدم مراعاة تحريك السيارة التي تتعرض للتوقف دون الاستخدام باستمرار لمسافات قصيرة بحد أقصى أسبوعين مع ضبط نفخ هواء الإطارات عند ضغط التخزين الموصى به حتى لا تحدث نتوءات للإطارات تؤدي إلى الانفجار. من ناحية اخرى أكدت الهيئة الألمانية للفحص الفني، أن ماء الصنبور لا يصلح لمبرد السيارة، محذرة من استخدامه تحت أي ظرف من الظروف، وقالت الهيئة، إن ماء الصنبور يحتوي على ترسبات كلسية قد تضر بدورة التبريد بالكامل؛ مؤكدة أنه من الأفضل الاعتماد على الماء المقطر أو الماء منزوع الأيونات.
