نرمين عباس
مع الطفرة التكنولوجية التي يشهدها العالم، أصبح من المحتمل أن تحل القطارات
التي تعمل بالهيدروجين في يوم من الأيام محل القطارات التقليدية التي تعمل بالديزل على شبكات السكك الحديد الألمانية
وذلك إذا أثبت نجاح المشروع التجريبي الذي أعلنت عنه شركة السكك الحديدية “دويتشه بان” مع شركة “سيمنس” الألمانية العملاقة للصناعات الهندسية اليوم الاثنين
ومن المقرر إجراء تلك التجربة عام 2024 وذلك بولاية بادن-فورتمبيرغ غرب البلاد
وذلك بحسب البيان الصادر عن شركة “دويتشه بان”، المسؤولة عن تشغيل السكك الحديدية المملوكة للدولة الألمانية
ومن المخطط أن يبلغ المدى الذي سيقطعه القطار، الذي تصنعه “سيمنس”، 600 كيلومتر
وقالت عضو مجلس إدارة شركة “دويتشه بان” والمختصة بشؤون الرقمنة والتكنولوجيا ” زابينا يشكه “:
“من الممكن حدوث ثورة نقل صديقة للمناخ”
وتهدف الشركة إلى جعل سككها الحديدية محايدة مناخياً خلال الثلاثين عاما القادمة، ومن بين أمور أخرى، سيتطلب هذا استبدال 1300 قطار يعمل بالديزل.
ويتم وصف الطاقة الهيدروجينية كخيار أخضر لمسارات السكك الحديدية التي لم يتم تزويدها بالكهرباء بعد
والتي يوجد منها الكثير، وهناك حوالي 13 ألف كيلومتر من مسارات السكك الحديدية غير موصولة بأسلاك علوية، وهو ما يمثل 39 في المئة من الشبكة.
وتقوم شركة “دويتشه بان” كذلك بتجربة النماذج الهجينة التي تعمل بالديزل والبطارية
كما سيُجرى تجريب القطارات التي تعمل بالبطاريات فقط، كما تقوم الشركة بتجربة ما يسمى بـ “الديزل الصديق للبيئة”
على سبيل المثال باستخدام نفايات الشحوم بهدف زيادة نسبة الطاقة الصديقة للبيئة المستخدمة في شبكتها من 60 في المئة حاليًا إلى مئة في المئة بحلول عام 2038.
وقال البيان إن الهيدروجين المستخدم لتشغيل قطار سيمنس في اختبار التشغيل 2024 سيجرى إنتاجه باستخدام طاقة صديقة للبيئة
وسيخدم القطار رحلات إقليمية بين مدن توبنجن وهورب وبفورتسهايم لمدة عام واحد، ومن المؤمل أن يؤدي التغيير إلى توفير 330 طنا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويا.
